A秀有感
從前以為國產車10年就差不多了.結果A秀16歲了.現在每天開著它跨縣市通勤.半個月才加一次油約50公升里程約650公里.5000公里小保養才花1600元.
前天坐到一台小黃.某牌1.8的車...司機說他開得很滿意...(可是我想告訴他:你開得爽是一回事.可是你車的後座怎麼那麼難坐.你有想過乘客的感受嗎?) 由於對車的興味.常常四處看車.最近看的是2個品牌1.8-2.0級的2款車.
現在的新車雖然配備多了.但覺的用料卻越來越差.硬塑膠內裝變多.連車門鎖拉柄都做得不如A秀扎實.
然而或許這就是時代背景吧?華而不實變成一個世代的消費主流.
或許很多人會追逐一種台式浮誇.我覺得是不必要的.我很難想像駕駛一台車長近五米卻一身"次等材料"去打造的所謂國產旗艦.幾年過去了...旗艦很快地變成一種臃腫耗油的麻煩製造者.我的親友就是這樣把他的車"送人"(賣了不值錢.只好做人情)尤其是.老舊國產旗艦真的是...找不到一個好理由繼續使用它.
然而擁有A秀.即使開了十多年.仍然可以擔任第一線通勤代步的重任.繼續和主人在工作上打拼.可靠.省油.好開...我們可以很理直氣壯地繼續奮戰下去... A秀是只要用新車每年折舊不到的費用來保養還有找 . 且現在物價成本高漲獲利空間縮小 .
新車壽命也越來越短了 . 電子設備也逐漸取代傳統 . 維修技術也漸漸攏斷 . 壞一樣搞不好要換一堆 對照當初同時期的一些車款都快速凋零中.(原因無他.代步車是絕不可以耗油的)A秀是值得refresh.rebuild的一款車.高速公路隨意催一下都還可能超速的"高級代步車"...ㄏ ㄏ...
我每天開著它跨縣市通勤. EXSIOR真是好車,,,我會一直開它吧~~~ 車子要大小適中最重要.大車在新車蜜月期看起來很爽.久了就知道是累贅.
A秀是一台特殊的車子.有小車的省油.卻有充裕的空間和流線的外型.還有高度可靠的紀錄.便宜的保養費.
您看看.許多車子要不是消磨太沉重.要不然就是小到很難坐.也有組裝不佳.也有1.6卻耗油的怪東西.
可惜和泰不再提供這一級的中型車. 這台車有我年少無知的往事.......拿到駕照不久就吵著要買新車.錢跟阿爸要來的.所以.
現在想想很對不起阿爸阿母.....所以現在車舊了.捨不得賣掉.
這車曾經有幾年退到第二線幾乎冷凍起來沒再開.直到最近幾個月一線車報銷.才又把二線車拖出來開.
公司主管都住台北.開代步車.所以.我也就順水推舟.跟他們比舊...
常常看到老闆開著引擎室老是發出異音的VIOS.我就覺得...新真的不如舊.花幾十萬買全新的車子似乎還不如一台殘值剩3萬的代步A秀.
前些日子去辦保險.順便參觀了一下新CAMRY.RAV4.我想到當年同一地點買A秀的情景...日本車有一個還難以扭轉的缺陷.就是很快就膩.日系車廠又不斷推陳出新...這讓換新車成為一個沉重財務負擔.
如果開著輕快的代步車.隨手把咖啡放在車頂上.釣魚工具隨手塞.其實心情也是很輕鬆自在.至少.不再淪為車奴.我反而喜歡上這種隨意的用車型態.十幾年的車也很好開.
現在新國產車真的貴到和房子差不多了.南部大樓一戶可能三百多萬.可以住到老.然而.買新車開...到老你打算花多少錢?
頁:
[1]