請教正確讀取故障碼的方式?
之前因上坡會熄火請原廠檢查故障碼,
被告知為含氧感知器故障,
所以原廠拔掉含氧感知器插頭要我開一陣子,
但還是會上坡熄火。
後來將含氧感知器插頭插回去,
1.開紅火
2.跨接TE1和E1
OD燈定頻率的閃爍
引擎燈根據其閃爍頻率判讀為21和25
推測為先前原廠幫我拔掉含氧感知器插頭所留下的故障碼。
後來拔掉EFI拔險絲10秒
跨接TE1和E1進入工程模式(根據南台科大的教學,此為測試模態能更加準確故障碼)
接著轉紅火
此時
OD燈定頻率的閃爍
引擎燈定頻率的閃爍
接著根據南台科大的教學,再跨接TE1和E1狀態下;
1.直接發動引擎達工作溫度
2.怠速3分鐘
3.開冷氣
4.車子進路面直接行駛達60~80km/hr(到此主要為檢測故障碼21)。
5.在路面停駛,切N檔
6.連續急拉轉速4000rpm 3次
7.維持2000rpm 90秒,(到此主要為檢測故障碼25)。
8.關紅火(熄火)
9.拔除跨接TE1和E1
10.開紅火
11.再次跨接TE1和E1開始判讀故障碼
結果為
OD燈定頻率的閃爍
引擎燈定頻率的閃爍
請教各位前輩,我這樣的檢測方式是否正確?
這樣的結果是表示車子都沒事嗎?
還是台南科大所謂的測試模態(工程模式),
是指車子行駛全程都得盯著引擎和OD燈的閃爍頻率嗎?
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