經驗分享 本文來自: 台灣Corona Exsior家族 作者: 彭大海 日期: 2013-8-10 21:59 閱讀: 2749 人 打印 收藏

彭大海

話說前陣子感覺車子靜止，並於D檔怠速時，引擎的震動似乎變大了 (前方有共鳴聲)
當下第一時間想到的就是引擎腳可能掛了~ ( 畢竟上次更換應該是三年前的事了)
所以趁著今早有空，直接買了原廠四隻引擎腳來替換 (材料費用為8000)

引擎腳拆下之後，
右側為油壓式，所以看不出所以然~
前側跟左側引擎腳，則有明顯龜裂，但未斷開
而後引擎腳的四點式橡皮，則有二個固定點已經斷開 (當下還心想，把引擎腳換掉肯定是沒錯了~)
殊不知全部換好之後，原先的震動居然改善不大....



如果沒記錯的話，EXSIOR並沒有反向平衡軸這東西~
接著猜想會不會是引擎或變速箱側的平衡度出了問題？
因此又用了點時間，把引擎驅動板跟扭力變換器的6顆螺絲拆開
把引擎轉個180度之後，重新鎖回扭力變換器螺絲...
事實證明...依然無效...Orz

所以建議大夥打算要更換引擎腳之前，記得一定要再三的確認一下震動來源
免得像我一樣既勞神又傷荷包
唉~，看樣子又得要找時間來研究研究了...

xzr

震動變大..該不會引擎三隻腳?..點火先檢查一下尤其是矽導線

彭大海

震動變大..該不會引擎三隻腳?..點火先檢查一下尤其是矽導線
xzr 發表於 2013-8-11 01:39

引擎運轉沒問題，(是震動，非抖動)
P/N檔位幾乎感覺不到震動~

路拿

變速箱及傳動軸........車老了

彭大海

變速箱及傳動軸........車老了
路拿 發表於 2013-8-11 14:30

變速箱...有可能
驅動軸....機會很低
車老了...非常有可能~






8/17 更新

真相大白...

已解決  

danny82

小弟的2.0長期以來也是同樣毛病！
這一年來陸續清洗待速馬達、清洗噴油嘴、勤更換自排油、電腦電容....等
最近看了論壇，更換了火星塞、矽導線、分火頭.......
更換才發現火星塞型號不對、矽導線一條阻值高達188K歐姆、分火頭以坑坑洞洞成超粗砂紙！
換完後車順又有力了，回春的感覺真好！
但......待速入檔依然會抖，沒入檔轉速(800~900)不抖挺順的(引擎腳應該還OK)

想了好久.....想問問各位大哥！
變速箱有像引擎腳的固定裝置嗎？在哪個位置？車子頂高看得到嗎？

以上     感謝大家能為小弟解惑！

彭大海

變速箱側當然有固定腳ㄚ~
如果只是要”看”的話
把車頂高，拆下左側的底盤塑膠護板就看的到了
不過...，光看，應該看不出所以然~

赤之焠煉

變速箱...有可能
驅動軸....機會很低
車老了...非常有可能~






8/17 更新

真相大白...

已 ...
彭大海 發表於 2013-8-11 19:54

    方便分享是什麼原因嗎...

danny82

感謝彭大哥

下次頂車 『看看』
看有沒有龜裂或損壞！

以上     謝謝啦！

彭大海

方便分享是什麼原因嗎...
赤之焠煉 發表於 2013-10-7 09:39

零件商引擎腳瑕疵品....

danny82

啊！放假下午突然回想到！
許多年前修車廠更換引擎腳，似乎有印象說底下像皮的檢查沒問題，只換上面油壓的！
該不會是因為沒換那橡皮的引擎腳導致待速抖動問題一直沒解決？

查了一下，EXSIOR總共有兩支油壓腳兩支橡皮腳！
請問各位大哥，引擎腳能DIY自己換嗎？

以上   麻煩解惑了！謝謝！

彭大海

danny82兄：
油壓式引擎腳，只有2.0車款才有(引擎側)，其餘的都是橡膠式的引擎腳
當然，如果您是1.6車款，那就全部都是橡膠式的引擎腳了。

而引擎腳如果出了問題，以我的認知來講，大多是有“共鳴”或“震動” 的感覺 (這有點文字遊戲，是ㄅ~)
如果是“抖動”，那應該是引擎本身或控制的問題~

至於能不能自己換引擎腳...，我想難度是有的~
但版上的DIY神人很多(小弟由衷的敬佩)，或許有其他車友能給你更好的建議

以上，供您參考。