手賤~動到不該動的..... 本文來自: 台灣Corona Exsior家族 作者: ralf 日期: 2013-11-11 23:17 閱讀: 3231 人 打印 收藏

ralf

昨天看天氣不錯,心血來潮決定自己動手清潔節汽門的積碳油污.(小弟的車2.0 GLi)
想說只要先做上記號,清潔好後再按原位置裝回去,應該不會有問題才對.
前半段拆卸,清潔,安裝的確是不會難. 按原計劃上午完工,下午便可開出去試車.
心滿意足的帶著成就感發動引擎,嗯.一轉就發動沒有什麼異狀,看樣子我出運了.
接著入檔踩油門,轉速一直拉到2千rpm,咦.怎麼不會跳到2檔.試了好幾次變速箱都重覆在1~2檔之間跳動.就是無法平順的提高車速,那啊揑!我挫賽囉!
趕快上網google一下,結果是我去動到了一個叫做"TPS節汽門位置感知器"的東西.
後來重覆微調TPS的螺絲位置,試到晚上7點終於能平順的換到4檔.謝天謝地.
但小弟還是有幾個疑問想請教版上先進解惑.
1.TPS原廠設定值是多少?
2.有什麼DIY的方法可以自行檢測是否已調整回原廠設定值?

感謝.

彭大海

其實您照原本的螺絲痕鎖上
應該也不會差異太大才是~
以上，供您參考。

ralf

回復 2# 彭大海


沒錯,我就是按原本的螺絲痕跡鎖回去,但不知道是不是心理因素作祟,總覺得現在開起來加速沒之前平順.   
不過怠速倒是有比較穩定些. 以前停紅綠燈時多落在600rpm之間,現在則穩定在700~800之間.但是油耗好像有增多一些.

彭大海

回復 3# ralf

您是2.0的ㄇ？

2.0 節氣門位置感知器插頭

因為車齡高，所以容易有接觸不良的情形~

p.s 外觀看不出有斷線，但實際上內部銅線已經差不多斷線了，尤其是轉彎處~

您可以試試在發動狀態下，拉扯一下節氣門處的線束，看看轉速是否有變化~

以上供您參考

ralf

回復 4# 彭大海

謝謝提醒.
我的車是2.0的沒錯.
今天下班後馬上檢查感知器插頭,還好四根都完整無缺.
引擎發動後用手撥動線束也無發現轉速抖動.看起來線組及插頭應該都還堪用.
這幾天爬文看到有許多車友用三用電錶自行檢測節氣門感知器的電壓.
請問版上有人做過嗎?
能否指導一下.

彭大海

那很就抱歉沒幫上忙了~
而且小弟手上並無Exsior相關的檢診數據
不過論壇上應該有車友知道
看看是否有人可以幫上你囉~
p.s 或者有空再幫你找找~

ralf

回復 6# 彭大海

先跟您說聲謝謝啦.

原廠小白

這太專業了，只有大師級的才能幫的上忙