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手賤DIY分享--更換EXSIOR壓縮機皮帶惰輪軸承

本文來自: 台灣Corona Exsior家族 作者: kevin.lo 日期: 2012-11-28 15:55 閱讀: 2448打印 收藏
手賤DIY分享--更換EXSIOR壓縮機皮帶惰輪軸承
最近閒閒無聊打開引擎蓋用手將皮帶滑輪扳扳看
結果發現壓縮機皮帶惰輪會搖動
4AFE引擎冷氣皮帶舵輪
軸承規格為6301
準備工具
14號梅花扳手1支
14號套統一支
鐵鎚1支
鋼刷一支

步驟一
先用梅花扳手將軸承固定螺絲放鬆不拆下。
步驟二
用套筒將皮帶鬆緊調整螺栓放鬆至皮帶惰輪可取下為止。


步驟三
梅花扳手將軸承固定螺絲放鬆拆下並將惰輪取下。


步驟四
拆下惰輪後將惰輪內固定軸承之C型環用尖嘴箝(或C型環專用固定箝)取下
步驟五
用鐵鎚加套筒將軸承從皮帶惰輪敲下
步驟六
用鋼刷將惰輪溝槽刷乾淨(惰輪溝槽內會有小石頭卡住)
全部分解後如下圖


本次使用的軸承在軸承專賣店購得為日製品
原廠買的為台製品
組合後如下圖


將惰輪裝回車上後先將軸承固定螺絲鎖至定位後不鎖緊
再用套筒將皮帶調整螺絲鎖到皮帶繃緊以皮帶不打滑為止
如果皮帶太緊會影響惰輪軸承及壓縮機軸承壽命和引擎油耗
待皮帶緊度調整完後再將軸承固定螺絲鎖緊完成。

下圖是舊軸承拆開後的情形
軸承內部油脂已乾固而且轉動時會有卡卡的感覺


更換後感想
整個更換過程很簡單而且軸承很便宜
可列為每4萬公里更換
試想
引擎轉速在6000RPM時這個惰輪轉速約在12000RPM
如此高的轉速還是早早換掉比較好
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於是......去殺肉場殺了一顆原廠惰輪,換上新的軸承裝上了。
多謝K哥與承大的指導!
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這個皮帶輪已經被換過
不是原廠貨了
這軸承是用壓進並用六點破壞性擠壓固定
所以只能整顆含皮帶輪換掉了
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看起來像是用壓扣....  

看樣子換這顆培零不好賺..因該超出你的能力範圍了

另一邊能退嗎?

另一邊如果不能退先將凸出的點用掉 . 退出後整修完成後 . 培零外框受力裝入勿內框受力
小技巧: 把培零丟到冷凍放 . 要裝時在拿出來 . 拿出來要馬上裝入(20秒內) .
不然等培零脹回來你就難裝 . 裝回後想辦法外框敲給他咬住培零吧....
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今天買了6301軸承,也把冷氣調整舵輪拆了下來了,
但我沒看到C扣?如圖示:
[url=http://imgur.com/PjTljqV][/url]
請教一下K哥,這樣是直接把軸承敲出來更新就可以嗎?
還是有外蓋蓋住C扣,要先撬開外蓋呢?
沒換過這玩意,怕硬敲會敲壞.....
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收到!
有了K哥的圖文教學,可以找時間準備開工了。
多謝!
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冷氣調整舵輪就是這顆了
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壓縮機皮帶惰輪是不是也叫冷氣調整惰輪?
最近引擎是有吱吱較的異音,保養場說是冷氣調整惰輪異音,
保養場應該會整個惰輪換掉,不會只單換軸承,
所以想確認一下,是的話就可以自己動手換軸承了!
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"整個更換過程很簡單而且軸承很便宜"似乎對我們來說有困難,沒人從旁指導真的會怕@@
K大真不愧是達人真厲害啊!真厲害啊!
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軸承規格不能安裝雙面鐵蓋,會卡死
雙面鐵蓋可把一面鐵蓋挖出

個人建義使用雙面塑膠蓋
培林安裝方向,字體朝外
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